Перевозившие около 9 тысяч тонн мазута. В результате сильного шторма у танкера «Волгонефть-212» оторвалась носовая часть, а «Волгонефть-239» получил повреждения и сел на мель в 80 метрах от берега. Экипажи обоих судов были эвакуированы. Одиннадцать человек с переохлаждением были госпитализированы. Во время происшествия погиб вахтенный матрос с «Волгонефти-212».

В результате катастрофы в море попали 3,7 тыс тонн мазута. Оставшаяся часть топлива остается в затонувших танкерах и продолжает вытекать. 26 декабря глава МЧС России сообщил о введении режима ЧС федерального уровня. Владимир Путин призвал сформировать федеральный штаб по ликвидации ЧС.
Наибольшее количество выбросов произошло в районе побережья Анапы и Темрюкского района. Волны разнесли мазут на соседние побережья вплоть до акваторий Севастополя. Загрязнено свыше 55 км береговой линии.
Сильная непогода с волнами высотой до 4,5 метров препятствовала оперативному обследованию затонувших танкеров водолазами и ограничивала работы на берегу.
Проблема усугублялась тем, что из-за особенной структуры песка в Краснодарском крае просочившийся в него мазут вымывался волнами и снова попадал в море в измененном виде. Ошметки мазута в воде собирать сложнее, чем мазут, просто выброшенный на берег.
Из-за загрязнения воды мазутом пострадали птицы, дельфины и другие живые организмы. На данный момент известно о 60 погибших дельфинах. Эксперты считают, что дельфинам будет угрожать опасность последующие 10 лет. Пострадавших птиц отправляют в реабилитационные центры. В начале января первую партию спасенных птиц выпустили на волю в районе Старой Кубани и на территории Тамано-Запорожского заказника.

Спасатели и добровольцы круглосуточно патрулируют береговую линию на расстоянии 220 км. Более 32 тысяч волонтёров помогают с очисткой грунта и отмывкой птиц от мазута. Штабы «Мы вместе» в Краснодарском крае, Запорожской области, Крыму и Севастополе объединили волонтеров из 20 регионов страны.

Информация актальна на 15.01.2025.

Спустя 37 дней после катастрофы началась откачка мазута при помощи
грузового насоса. Министерство транспорта сообщило, что уже откачали 1100 тонн мазута. Оставшиеся 300 тонн планируется убрать в течение недели.
К корме танкера «Волгонефть 212» провели техническую дорогу. Насыпь около кормовой части защищает дорогу от штормов. Таким образом к танкеру может подъезжать специальная техника для обследования места. Водолазы делают замеры толщины металла при помощи ультразвукового измерителя, что позволяет сделать предварительные выводы и разработать стратегию извлечения затонувших фрагментов танкера.
В Керченском проливе для обработки разлива мазута использовано почти 4,5 тонны сорбента и собрано 25 тонн воды с нефтепродуктами. Железнодорожные составы вывозят загрязненный грунт на утилизацию. Также запустили вибрационную установку для просеивания и очистки замазученного песка на площадке временного хранения в хуторе Воскресенский в Анапе. Кроме того, волонтеры придумывают новые способы очистки песка от мазута. Было замечено, что полипропиленовые сети очень хорошо сдерживают мазут. Их устанавливают на пляжах для эффективной очистки песка и гальки. Энтузиасты постоянно совершенствуют технологию.
Портал Neftegas.ru сообщает, что ученые из РГУ нефти и газа имени И. Губкина разработали новый реагент, который сгущает мазут, что позволит легко собрать затвердевший мазут. Лабораторные испытания прошли успешно, о внедрение этой технологии требует финансовой поддержки.
На 24 января 2025 г. обследовано 265 километров береговой линии и вывезено более 172 000 тонн загрязнённого грунта. По словам министра экологии Александра Козлова, объём грунта, загрязнённого мазутом, может вырасти до 200 тысяч тонн. В ответ на это власти Краснодарского края удвоили количество техники, задействованной в работах по очистке. Чтобы ускорить сбор мазута со дна моря, водолазы используют мешки, опускаемые на верёвках, что избавляет их от необходимости часто подниматься на поверхность.